Силикатный кирпич

Определение уровня сыпучих материалов (извести, песка, силикатной массы и др.) в бункерах или силосах имеет важное значение, особенно при управлении установками пневматическо­го транспорта.

Раньше для определения уровня сыпучих материалов исполь­зовали малоэффективные электромеханические или мембранные уровнемеры. Сейчас приборостроительной промышленностью вы­пускаются электронные и радиоактивные уровнемеры, которые фиксируют верхний предел уровня наполнения силоса или бун­кера материалом, а также непрерывно следят за изменением уровня загрузки. На заводах силикатного кирпича применяют электронные сигнализаторы уровня сыпучих масс. Читать далее…

В установках нагнетательного типа емкости, в которые за­гружают известь и другие материалы (бункеры, силосы и др.), должны иметь устройства для обеспыливания воздуха.

При небольшом количестве удаляемого из емкости воздуха можно применять напорные рукавные фильтры. Прин­цип действия этих фильтров основан на том, что воздух в резуль­тате избыточного давления проходит из емкости через ткань рукавов, а частицы извести задерживаются на ворсистой поверх­ности ткани. Для очистки рукавов фильтра их периодически встряхивает специальное устройство. Читать далее…

Частью пневматической транспортной установки служит трубопровод, по которому материал перемещается от места загрузки к месту назначения.

В установках для транспортирования пылевидных материалов, например извести, в качестве трубопроводов используют стальные трубы со стенками толщиной от 6 до 12 мм. При транспортировке высокоабразивных материалов, таких, как кварцевый песок и др., следует применять специальные трубопроводы, имеющие износоустойчивые покрытия.
На воздухопроводе насоса обычно устанавливают только запорные устройства, которых оказывается недостаточно. При повышении давления смеси в транспортном трубопроводе количество поступающего в смесительную камеру воздуха уменьшается, что часто приводит к завалу трубопровода материалом. Это явление может быть устранено с помощью автоматического регулирующего устройства, которое устанавливают на воздушной магистрали. Читать далее…

При подготовке пневмонасоса к пуску:

• осматривают состояние всех частей насоса и его привода;
• удаляют металлические детали и другие посторонние пред­меты, попавшие в насос и скопившиеся в загрузочной камере над шнеком;
• проверяют состояние ограждения соединительной муфты;
• уточняют, есть ли свободный объем в резервуарах, в которые нужно транспортировать известь;
• выясняют, есть ли масло в корпусе подшипников и в маслен­ках;
• обследуют электрическую подводку и электродвигатель, а также заземление двигателя; эту работу выполняет дежурный электрик;
• выпускают воду и масло из масловодоотделителей на линии воздухопровода;
• открывают воздушный вентиль контрольного манометра, что­бы проверить рабочее давление подаваемого от компрессора воз­духа;
• продувают транспортный трубопровод сжатым воздухом. Читать далее…

Обратный клапан дает возможность продувать трубопровод в случае завала его материалом. В табл. 20 приведены характеристики пневмовинтовых насосов по данным завода-изготовителя (Павшинского механического завода).

Рис. 40. Двухкамерный пневмонасос:
1 — транспортный трубопровод, 2 — двухходовой патрубок, 3 и 4 — переключатели тру­бопровода, 5 — пневматический цилиндр управления клапанами, 6 — течка, 7 — клапан, 8, 10 — штуцера, 9, 14 — сосуды давления, 11 —пористые перегородки, 12 — воздушная камера, 13 — клапан воздушной камеры, 15 — указатели заполнения, IS — щиток указателя заполнения. 17 — воронка, 18 — донышко воронки, 19 — рычаг

Описанная выше конструкция пневмовинтового насоса пре­дусматривает стационарную установку. Кроме стационарных, существуют также передвижные насосы, которые устанавливают на колесном ходу или подвешивают к кранам. Такие насосы используют обычно для разгрузки порошкообразных материалов, поступающих навалом в железнодорожных вагонах или баржах. Читать далее…

Основным оборудованием для пневмотранспорта являются пневматические насосы. Существуют два основных типа пневматических насосов: пневмовинтовые и камерные.

Пневмовинтовые насосы. Принцип действия пневмовинтового насоса (рис. 39) заключается в следующем. Порошкообразный материал, очищенный от металлических и крупнокусковых включений, поступает из бункера через створчатую заслонку 3 на быстровращающийся винт 6, которым подается в смесительную камеру 14. В нижней части смесительной камеры установлены сопла 19, через которые подается сжатый воздух. Воздух разрыхляет материал и образуется пылевоздушная смесь, которая в результате разности давлений на концах трубопровода движется к месту назначения. Читать далее…

На некоторых заводах силикатного кирпича для перемещения молотой извести применяют пневматический транспорт. К основ­ным достоинствам его относятся:

• высокая производительность и большой радиус действия; возможность прокладки транспорт­ных магистралей в самых стесненных производственных поме­щениях, под землей и над постройками;
• сокращение обслужи­вающего установку персонала и упрощение обслуживания;
• экономия производственной площади; отсутствие потерь при транспортировании; Читать далее…

При размоле извести в шаровых мельницах следует строго соблюдать следующие правила.

• Пускать мельницу и транспортирующие устройства можно только после подачи предупредительного звукового сигнала.
• Нельзя допускать, чтобы во время работы мельницы пыле­улавливающие установки и приточно-вытяжная вентиляция оста­навливались.
• Запрещается во время работы мельницы находиться под ней или стоять внутри ограждения.
• Нельзя проталкивать руками за­стревающие в загрузочной воронке куски извести. Читать далее…

Для равномерного питания мельниц комовой из­вестью обычно устанавливают тарельчатые питатели (рис. 36). Тарельчатый питатель применяют также для подачи песка и силикатной массы на ленточные транспортеры.
Эксплуатация помольного оборудования
Оптимальная производительность шаровой мельницы в зна­чительной степени зависит от правильного выбора величины за­грузки ее мелющими телами.

Для нормальной работы мельницы ее необходимо равномер­но загружать известью, не допуская перегрузки, снижающей про­изводительность. Недогрузка мельниц вредно отражается на фу­теровке стенок барабана и на мелющих телах, которые в этом случае быстрее срабатываются и выходят из строя. “Сильный стук мелющих тел о стенки и между собой свидетельствует о не­догрузке мельниц. Легкое постукивание мелющих тел говорит о том, что мельница правильно загружена и работает нормально. Читать далее…

При размоле сравнительно небольших коли­честв извести и песка наряду с шаровыми мельницами можно использовать также вибрационные мельницы.

Принцип действия вибромельницы состоит в измельчении материалов ударами и истиранием мелющими телами, совер­шающими сложные движения с амплитудой колебания не более 4,5 мм и частотой колебания от 1500 до 3000 в минуту.

Вибромельница М-400 конструкции ВНИИНСМа (рис. 35) представляет собой сварной цилиндрический корпус, который опирается косынками и угольниками на 56 амортизаци­онных пружин, установленных на сварной раме. Под раму перед Читать далее…